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虽然A380停产并不让外界感到意外，但对于今年将迎来50岁生日的空客来说，这仍是一件非常尴尬的事情。更值得注意的是，空客还暗示A380停产可能导致公司未来三年内裁员3500人。阿联酋航空削减订单《每日经济新闻》记者了解到，之所以阿联酋航空削减订单的决定直接导致A380停产，是因为目前在全球所有航空公司中，阿联酋航空所购买的A380客机最多，达到109架，其次分别为新加坡航空（24架）、德国汉莎航空（14架）、澳洲航空（12架）和英国航空（12架）。唯一持有空客A380的中国航空公司为中国南方航空公司。
而在之后的新闻发布会上，央行行长卡尼指出，英国财政政策正在转向更宽松的立场。英国经济正在适应与欧盟的新型、带有不确定性的关系；英国数据的短期波动或比以往更大。英国内需过剩显现的迹象加大了国内的压力，但货币政策委员会当前的供需大致平衡。家庭和企业预期正在同基础假设相背离。
《等深线》记者掌握的情况表明，“供应链金融信用管理系统”的“初装费”一般将近1000万元，使用者需要在安装时一次性缴付；此后，还要按年度为单位，缴纳相当于使用费的费用，每年将近100万元人民币。这意味着，大公方面每年从一个使用单位身上收取的费用，就可以超过1000万元人民币，而这部分费用，是在评级费用以外的。
王石称，亚布力给他的收获是让他从一开始的张牙舞爪，到现在能够来听别人的一些意见，开始反省自己的不足。“我第一次来亚布力不仅仅是滑雪，我带了一个伞，从山顶飞下来，结果就挂到树上了。所以以后开玩笑，说万科董事会开会要在树下开，因为我的伞吊在树上，大家围着来开会。”
这笔罚款意味着什么？市场如何看待？德国监管机构对保时捷公司此次处以的5.35亿欧元罚款，是自2015年，保时捷的母公司，大众集团的“排放门丑闻”曝光以来，最新的一笔罚款。德国方面的检察官表示，保时捷的开发部门忽视了其法律义务，最终导致柴油车在欧洲以及其他不符合排放规定的地区销售。而对此，保时捷接受了此次的罚款，并且表示， 保时捷品牌本身从未开发过柴油发动机，但其管理人员未能正确监督柴油发动机在车辆中的使用，而导致被检察官调查，进而被罚款。
《每日经济新闻》记者了解到，空客A380项目的总成本也非常昂贵——早在2000年，空客预计A380项目的成本为95亿欧元。到2004年，空客预计将增加15亿欧元预算，随后又在2006年将总预算降到102亿欧元，同年，空客停止了公布成本报告。
