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而败走中国市场的西雅特，又将在2020年~2021年再度进入中国市场。此次进入中国市场，西雅特将参股江淮大众汽车有限公司，通过江淮大众增资或者由大众汽车集团（中国）向西雅特进行股权转让而实现。与此前不同的是，鉴于中国新能源汽车市场的蓬勃发展，此次西雅特将专注于电动车方面进行发力，希望在这一市场进行分羹。与上次相比，西雅特再次入华在战略上似乎更加清晰，但前景如何还有待时间验证。

托克：全球大宗贸易巨头的环保污点成立于1993年的托克（Trafigura Beheer BV）是全球领先的独立大宗商品贸易和物流公司之一，也是少数能够实现产业链整合与全球物流的贸易公司之一。企业在世界36个国家中设置65个办事处。核心业务是实物贸易和物流，并通过资产和投资对此项业务进行补充和强化。

李思敏：在推进“三融合”的过程中，信息不对称问题尤为突出。政府、金融机构、企业、中介组织之间信息难以高效地整合，供需双方之间的信息不对称阻碍了三融合工作的推进和深化。一方面，金融机构不熟悉高新科技企业的技术以及应用前景，金融资本控制风险较为严格；另一方面，高新技术企业的科技含量高，以新能源、新服务、新材料、新商业模式等新兴产业为主，“轻资产、重技术”的特点使其在融资等金融需求上面临困境，而紧贴科技型企业、战略性新兴产业特征的金融服务也相应滞后。

点评：AI围棋大赛频现，符合世界潮流，也是围棋走向更广阔舞台的佐证。九、商界棋王引入人工智能求助本季参赛的八位商界棋王仍然采用单淘汰赛制角逐，最终金立集团董事长刘立荣获得本届冠军，但他因故未能向首届冠军台湾矽品科技董事长林文伯挑战，由亚军乐工场董事长杨乐涛进行挑战，结果林文伯获胜，卫冕“商界棋王”。本季比赛增加“人工智能求助”环节，每场比赛每位参赛棋王都有两次机会向围棋人工智能求助。求助官把围棋人工智能认为当前局面最佳的两手选点及其对应的胜率告知求助者，作为对弈参考。

为了拿到新产品，维多及其贸易伙伴与对手们争夺来自前苏联加盟共和国、阿拉伯国家、不稳定的非洲国家的政府与官员的支持。凭借规模和对自身风险管理能力的自信，维多经常愿意与那些较为保守的公司不敢接触的客户打交道。比如在前几年，它就与希腊、埃及和也门的客户往来，无惧这些国家严重的信用危机。在利比亚反对派急需汽油和柴油时，维多在多国政府的催促下，一度成为唯一愿意冒险向反对派供应汽油的贸易公司。

种子基金是红杉中国近一年来的新焦点。这意味着红杉中国和其合作伙伴已经覆盖种子期、早期、成长期、成熟期以及二级市场投资和母基金投资，建立了全产业链投资生态。对于管理规模已经超过2000亿元人民币基金的红杉中国来说，做种子基金似乎并不经济。“我们确实达到相当规模，但最重要的是什么？是我们的早期投资，这个动作不仅仅是中国在做，我们全球都在做，而且全球达成一个共识，红杉是科技领域早期投资者的代名词。我们要坚持我们的初心。”沈南鹏如是回应。